AVISO a nuestros seguidores y visitantes

Acabamos de estrenar nueva Web con mejoras de presentación y accesibilidad. A partir de ahora nuestro Blog se publicará en un nueva plataforma y será accesible desde la Web junto con muchas más cosas: "LINDOS", la nueva sección con lugares muy especiales que hemos visitado, acceso a los tracks para GPS de nuestros recorridos, una galería de imágenes, etc.
Esperamos que os guste, disculpéis las molestias y que sigáis siguiendo nuestra aventura.
El enlace para acceder a la WEB es :
www.erg-adventure.com






























































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jueves, 6 de noviembre de 2014

Entrando en Brasil


Acortamos la estancia en Puerto Maldonado debido a las precarias condiciones del lodge y emprendimos camino hacia la frontera de Iñapari, a donde llegamos al atardecer. Las calles se habían convertido en pistas de patinaje debido a una tormenta tropical y alguien nos indicó que en la plaza había buenos aparcamientos, seguros y sin barro. Allí acampamos una noche muy tranquila y por la mañana temprano pasamos la frontera. La entrada en Brasil resultó muy sencilla y rápida y comenzamos a rodar por carreteras brasileñas bastante destrozadas. Poco antes de la hora de comer vimos una indicación que llevaba a un lugar llamado Posada Cachoeira y como sabíamos que cachoeira quiere decir cascada tomamos la pista que estaba solo regular para hacer los 16 kilómetros que nos separaban del lugar. A los pocos kilómetros tuvimos nuestra primera experiencia con dos puentes de madera, que sin embargo estaban en buen estado y presentaban resistencia sobrada. De esta manera llegamos al lugar y aunque no había cascada se trataba de una especie de reserva con caminos y guías habilitados para hacer trekking  por la selva. En el momento de apartar una rama de un árbol que impedía cerrar una puerta de la cabina, molesté sin querer a  las avispas de un avispero cercano y salí del ataque con tres soberbios picotazos, pero feliz porque podían haber sido muchos más. Pasamos allí la noche y por la mañana, acompañados de Nelson, un guía con bastante cuento, hicimos una caminata por la zona, viendo sobre todo especies vegetales, pero también algunos reptiles y bonitas mariposas. Después de comer emprendimos la aventura del retorno por la pista empapada debido a una fuerte tormenta. Todo fue bien durante mucho trecho, pero como yo me temía la única cuesta importante no se dejo subir a la primera y el camión cayó a la cuneta. Hubo que bajar marcha atrás con las ruedas de la izquierda dentro de la cuneta hasta que en una zona de menor profundidad un volantazo violento nos puso sobre el camino. El segundo intento, ahora con las ruedas de la derecha metidas en un profundo surco en el centro de la pista nos permitió remontar no sin fuertes bandazos.
Unos pocos kilómetros nos llevaron a Xapuri un agradable pueblo en el que pasamos el resto de la tarde y la noche.
Salimos en la mañana siguiente hasta Río Branco a donde llegamos poco después de comer a la sombra de unos árboles en un pueblecito al lado de la carretera.
El asunto de acoplar nuestro camión para conocer un poco de la ciudad, resultó un problema y al final tuvimos que resignarnos a aparcar en un estacionamiento para camiones.
En un taxi y ya de noche a causa del calor fuimos a cenar al centro de la ciudad que resultó agradable sin más.
En dos días recorrimos la distancia que nos separaba de Porto Velho y una vez allí, repetición de los problemas para acampar. Encontramos a un chico joven que hablaba español por haber pasado algunos años en España y él con su hijo pequeño en su coche nos llevó a buscar un sitio. Al final nos quedamos en una gasolinera dentro de la ciudad que como era de esperar resultó muy ruidosa.
La ciudad no tiene nada que ver y tras algunas compras retomamos la marcha a día siguiente y fuimos rodando tranquilamente durante varios días, acampando por las noches en las proximidades de los restaurantes de carretera hasta que el aire acondicionado del camión se averió, lo que unido a los 33 grados y una humedad del 80% nos puso las cosas bastante difíciles. Hicimos una parada en un pueblo que se llama Pimenta Bueno y allí nos rellenaron el circuito de gas lo que solucionó el problema, pero solamente para esa tarde ya que al día siguiente cuando intentamos ponerlo en marcha, de nuevo se había vaciado. Llegamos a tope de calor otro pueblo que se llama Novo Lacerda y allí, en otro taller comprobamos que el control de calidad Man no es tan bueno como pensamos: la tapa trasera del compresor que jamás había sido desmontada ni tocada por nadie, tenía la rosca de entrada del tubo de gas completamente destrozada. Por suerte, tras romper dos tapas, consiguieron colocarnos una que se acoplaba bastante bien aunque fue necesario reformar los dos tubos de entrada. Cargamos gas y hasta ahora todo va bien.

Ahora estamos en Cáceres con un calor insoportable, pero hemos conseguido que nos dejen entrar en el jardín de un hotel con piscina, wifi y luz y vamos a estar un par de noches aquí reponiendo fuerzas, lavando la ropa y poniéndonos al día con el blog.

Taxi peruano.

Iñapari en la frontera con Brasil.

Autobús brasileño.

El avispero al que molesté.

Lianas.             Por la selva.






                     Este árbol sangra cuando lo cortas.
Más lianas.


El hogar de un insecto.      Pero podría ser un consolador Yanomami. 
                                                                                                            El árbol es una ceiba espectacular 






La frase no es del amigo Jokin. La dijo D. Francisco de Orellana al llegar a la Amazonia: ¡Aquí hay que venir con camión!

Brasil, Brasil, na, na, na naaa...

No hay WiFi que se le resista.

Rio Branco







lunes, 27 de octubre de 2014

Desde Arequipa hasta Puerto Maldonado

Tras una buena compra de provisiones en el hiper que está al lado del hotel, comenzamos la marcha que nos iba a a tener casi tres días a más de 4.000 metros. una primera noche poco confortable en una estación de servicio de Juliaca (el pueblo más feo de Perú) llegamos hacia la hora de comer al cruce de la carretera transoceánica, muy nueva y en bue estado. En el pueblo del cruce, que ya conocíamos, Urcos, compramos a una cholita en el mercado unas raciones de chancho asado (cerdo) que estaba sensacional y tras dar buena cuenta del manjar reemprendimos la marcha remontando un primer puerto con pendientes inverosímiles que pasa a 4.500 metros. Poco después y antes de que llegara la noche acampamos en un discreto rincón.
La mañana siguiente la empezamos con un nuevo puerto que es el más impresionante que hemos remontado. Pasa a 4734 metros y desciende desde esa altura en poco más de 80 kilómetros.
Una noche en un campo de futbol ya en plena selva y poco más de una hora en la mañana siguiente nos han dejado en Puerto Maldonado. La ciudad no vale nada, pero estamos acamados en un lodge con piscina y wufi en medio de la selva con monos, aves, mariposas.... y mosquitos, muchos mosquitos.



En el camino de Arequipa a Puerto Maldonado


Puerto Maldonado. En el Anaconda Lodge

miércoles, 22 de octubre de 2014

Salida de Arica


Ya hemos hecho la mayor parte de las reparaciones que estaban pendientes, al menos las que resultaban imprescindibles como la sustitución de los vidrios y otras muchas menos importantes pero que no viene mal tenerlas operativas.
Al salir hemos llevado el camión a lavar ya que los meses de parada habían acumulado una gran cantidad de polvo, salitre y demás.
Por la tarde hemos arrancado por el Valle de Lluta hasta Putre y en la mañana siguiente hemos subido hasta el lago Cotacotani en el Parque Nacional Lauca. Un precioso lago coronado por dos volcanes de más de 5.000 m.
Se notó la pérdida de costumbre de andar por alturas y en esta ocasión nos afectó bastante a los dos, por lo que decidimos bajar a dormir a Arica.
Por la mañana temprano iniciamos nuestro viaje hacia Perú. El consabido incordio de las aduanas y en seguida Tacna, en donde dimos un paseo e hicimos compra de provisiones.
Por la tarde tomamos la carretera de la costa (o costanera) y acampamos en Boca del Río, un pueblo con una apariencia bastante pobre pero con un bonito paseo a orillas del Pacífico en donde pasamos dos noches que nos permitieron disfrutar de agradable paseos y una estupenda comida en un chiringuito a base de Chupe de Corvina y Chicharrón mixto de corvina y pulpo (pescado rebozado y frito). Memorable. Además aun hubo tiempo para hacer alguna de las pocas cosas que quedaban pendientes.
Por la mañana, siguiendo la costanera a través de sorprendentes paisajes llegamos a la Reserva de las Lagunas de Mejía en las que hay muchas aves. Pasamos allí el resto del día y la noche y temprano al día siguiente salimos con objetivo en Arequipa a donde llegamos en dos horas largas. Perfecta la entrada hasta el hotel de Las Mercedes ya conocido gracias al guiado del Iphone con el programa To Go Peru.

Colada, limpieza  del camión, Wifi y un agradable paseo nocturno por la ciudad completaron el día.

La iglesia de Putre

Volcanes en el P.N. Lauca. Más de 5.000 m

Lagunas de Cotacotani

¡Ya estamos con él!

Lago Chungará

El volcán del fondo lanzaba fumarolas

Una boda en Tacna (Perú)

martes, 14 de octubre de 2014

¡DE NUEVO EN ARICA!

Ya hemos retornado a Chile a recoger nuestro camión y proseguir el viaje.
Tras el larguísimo vuelo desde Madrid a Santiago y de allí a Arica, 16 horas en total, por fin hemos vuelto a ver a nuestro Ximielga. Allí estaba esperándonos en casa de nuestros amigos a quienes tenemos que agradecer el sitio para dejarlo aparcado.
Lo hemos encontrado muy sucio pero bien. Baterías descargadas y otros detalles lógicos después de casi siete meses parado, pero ya está en marcha todo de nuevo.
Antes de salir a la carrterea estamos solucionando algunos problemas que quedaron pendientes por falta de las piezas  que hemos traído con nosotros.
También cambiaremos los vidrios de las ventanas que los pasos a gran altura habían hecho estallar. Los nuevos vidrios nos esperaban ya en Arica y nos hemos puesto manos a la obra.
No está resultando una tarea fácil, pero ya le hemos cogido el truco y enseguida los tendremos cambiados.
El resto de las cosas que debemos hacer, las vamos intercalando con la operación de los cristales y algunas menos importantes se quedarán para hacer sobre la marcha.

Nuestro plan es entrar en Perú y atravesar desde Tacna a Arequipa, Juliaca y por la carretera que lleva a Cuzco llegar hasta el cruce de la llamada Transamazónica que por Puerto Maldonado nos llevará hasta Asís en donde está la frontera de entrada a Brasil que es el país al que dedicaremos los próximos meses.
¡La ventura empieza de nuevo!

miércoles, 21 de mayo de 2014

domingo, 13 de abril de 2014

Noticia interesante

Acabo de incluir en nuestra web (www.erg-adventure.com) la posibilidad de solicitar el envío de todos los track (OziExplorer) y de una hoja Excel con la relación de todos los lugares de acampada del recorrido hecho hasta ahora.
Como advierto en la web, los envíos se harán gratuitamente al e-mail de quien lo solicite.

¡Tener en cuenta los comentarios que sobre estos ficheros hacemos en la propia página web!






domingo, 6 de abril de 2014

Salida de Arica. Cronología

Lunes 31 de Marzo:
2h 30'  Suena el despertador
3h 15': Llega el taxi que nos llevará al aeropuerto
4h 30': Embarque del vuelo
5h 05': Despegue del vuelo hacia Santiago
7h 30': Aterrizaje en Santiago
11h 40': Embarque del vuelo
12h 45' Despegue del vuelo hacia Madrid

Martes 1 de Abril: (Continúan siendo horas de Chile)
1h 05': Aterrizaje en Madrid
4h 40: Llegada a nuestra casa

20h 46' 45'': Terremoto de magnitud 8,3 Ritger en Chile



Coordenadas de situación del camión: S 18º 24' 05''
                                                          W 70º 18' 62''

Coordenadas del epicentro del sismo: S 19º 34' 19,2''
                                                          W 70º 54' 28,8''

Distancia en línea recta entre ambos puntos: 143,634 Km

Según nos informan nuestros amigos René y Karen, están bien, se alegran de que nos hayamos ahorrado el susto y comentan que los camiones daban auténticos saltos sobre el suelo. ¡Es el colmo!, Ximielga se está divirtiendo sin nosotros.

Desde aquí, nuestro deseo de una pronta recuperación de la normalidad en Chile.







sábado, 22 de marzo de 2014

22.-Arequipa y cañón del Colca. Final de la primera fase en Arica.


Nuestros planes de ir hasta Arequipa sin atravesar Cuzco se vieron frustrados a causa de que la información obtenida de la policía de tráfico decía que la ruta elegida era poco menos que inviable. Con la preocupación que nos producía atravesar Cuzco, con un centro imposible para el camión, ausencia total de cualquier tipo de señalización y las calles trialeras (no es exageración y al que lo piense así le sugiero que atraviese la llamada "vía expresa") entramos en la ciudad detrás de un trailer al que decidimos seguir. Tras él llegamos a la mencionada vía expresa que conseguimos superar sin roturas mecánicas. A partir de allí ya conocíamos el camino para tomar la ruta de Juliaca de la que deberíamos desviarnos a unos 70Km para tomar la carretera de Arequipa.
Ésta comenzó muy bien, con buen asfalto... que duró 15 km. A partir de allí luces y sombras.
Pasamos la noche a la orilla del lago Longui a 3.900 m y 2 grados y por la mañana retomamos el camino que fue muy duro. ¡Y éste era el bueno!
A media tarde llegamos a Arequipa y sin dificultad encontramos el Hotel de las Mercedes que se menciona en el foro Lelienamsud. Muy agradable y casi en el centro.
En Arequipa comenzamos la visita con el museo en el que se exhibe a Juanita, la momia de la niña inca encontrada hace poco en el Nevado Ampato. Juanita estaba ausente por labores de mantenimiento y en su lugar estaba Sarita, algo peor conservada pero así mismo muy interesante como todo lo que rodea a estos hallazgos de niñas sacrificadas para aplacar la ira de los Apu o dioses de la montaña. Sacrificadas de una manera absolutamente salvaje: les asestaban un golpe con una maza ritual en el arco supraciliar y desde su nacimiento eran destinadas y preparadas para ser ofrecidas en sacrificio.
Un paseo nos llevó a visitar la iglesia y los claustros de la Compañía de Jesús y la preciosa plaza de Armas con la catedral, para terminar con una comilona en la que saboreamos el típico chupe de camarones y un ceviche de pescado que estaban buenísimos y son típicamente peruanos.
La mañana siguiente la dedicamos íntegramente al convento de Santa Catalina. Más que un convento se trata de una verdadera ciudadela en la que las monjas, según llegaban al convento se construían su propio apartamento con salita, capilla, cocina con su horno, etc. Esto ha dado lugar a una ciudad dentro de la ciudad con calles de nombre tan español como Sevilla, Granada, Córdoba o Toledo, sin olvidar la bonita plaza Zocodover homónima de la plaza mayor de la capital toledana. Francamente muy bonito e interesante, además de perfectamente acondicionado y mantenido con la colaboración de Cooperación Española que en Perú si funciona y no como en Bolivia en donde fueron invitados a abandonar lo que estaban haciendo seguramente porque en España somos más amigos de los imperialistas yanquis que de los bolivarianos ejemplares que gobiernan (o eso dicen) Venezuela y que son íntimos de Evo Morales y su desgobierno.
Terminamos con una ronda por otras tres iglesias que presentaban también interés.
Al día siguiente salimos con destino al cañón del Colca, pero un monumental atasco a la salida de Arequipa junto con bastantes kilómetros bajo una intensa niebla nos decidieron a pasar la noche en Chivay, en la plaza de Armas con el beneplácito de la policía.
Reanudada la marcha visitamos varios pueblecitos del cañón como Yanque, todos con interesantes iglesias coloniales y los inevitables mercadillos de artesanía. La carretera asfaltada duró 8 km y luego se convirtió en una mala pista destrozada por el agua que desciende por las paredes del cañón. A la hora de comer estábamos con el camión perfectamente situado en el aparcamiento del mirador Cruz del Cóndor en un escenario realmente espectacular.
Pasamos la tarde recorriendo el lugar y contemplando algún cóndor que sobrevolaba una y otra vez la zona hasta que la lluvia y la noche nos obligaron a refugiarnos en casa.
Nada hacía presagiar un buen día tras una noche muy fría en la que la  lluvia y  la nieve no dejó de caer, pero a las siete de la mañana brillaba un fantástico sol y... El cóndor de los Andes despegó y bajó al río azul para bebeeeeer...

Decenas de estas enormes aves sobrevolaban el cañón dando pasadas sobre nuestras cabezas con un fondo de enormes picos nevados. Algo inolvidable. Pasamos buena parte de la mañana allí disfrutando del espectáculo para arrancar de nuevo con la intención de hacer el camino de retorno por el otro lado del Nevado Ampato que habíamos mantenido siempre a nuestra izquierda. Con algunas dudas sobre el estado del recorrido comenzamos rodando sobre 10 km de buen asfalto hasta la localidad de Cabanaconde en donde el pavimento dio paso a una buena pista que tras tres pasos a gran altura (4.600 m) y sus correspondientes descensos vertiginosos hasta los valles, se convirtió en una muestra de todos los tipos de "tôle ondulée" posibles. En total de los 165 km que recorrimos desde el mirador hasta encontrar la carretera Panamericana fueron 10 asfaltados, unos 80 de buena pista y 75 de pista muy mala, pero el recorrido atraviesa paisajes de tal belleza que hubiera merecido la pena aunque el balance hubiera sido mucho peor. Una tranquila noche, ya en pleno desierto, a pocos kilómetros del cruce con la Panamericana nos preparó para el recorrido de la siguiente jornada hasta Tacna ya casi en la frontera con Chile a donde llegamos a media mañana del día siguiente tras pasar la frontera sin problemas e instalarnos en el Club de Yates de Arica a la espera de la llegada de nuestros amigos, en donde nos permitieron acampar con derecho a agua y wifi, todo ello gratis.



En Arequipa. Catedral, Plaza de Armas y una buena comida en los soportales de la plaza.
















Calles e interiores de las celdas del Monasterio de Santa Catalina.







Yanque, en el cañón del Colca.


De charla con una lugareña en el Mirador Cruz del Cóndor.






Magnífico espectáculo de aves, montañas y cañón desde el Mirador Cruz del Cóndor (3.700 m de altura)



Una vista del Nevado Ampato desde la pista por la que descendimos.
Preciosos paisajes desde la pista durante todo el descenso.















Atravesando el desierto hacia Tacna y Arica.










 La catedral de Arica. Una obra de Eiffel con estructura metálica, claro.



Pasamos los días de espera de nuestro vuelo paseando por Arica, acampados en el Club Náutico y rodeados de aves marinas: pelícanos, gaviotas y una impresionante colonia de lo que creemos que eran cormoranes.